एडजस्टेबल स्प्रिंग रेट सस्पेंशन को सस्पेंशन प्रदर्शन और आराम के बीच एक अच्छा संतुलन प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उपयोगकर्ता इसका उपयोग करते समय विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार स्प्रिंग स्ट्रेन रेट को समायोजित कर सकते हैं। विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, हाल ही में यूएस पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय (यूएसपीटीओ) द्वारा प्रकाशित एक पेटेंट आवेदन से पता चलता है कि जनरल मोटर्स (जीएम) एक अनुकूली निलंबन प्रणाली विकसित कर रहा है जो मैग्नेटोरियोलॉजिकल स्प्रिंग डिजाइन सहित किसी भी समय स्प्रिंग दर को बदल सकता है।
पेटेंट आवेदन को "वेरिएबल सस्पेंशन स्प्रिंग रेट्स यूजिंग मैग्नेटोरियोलॉजिकल फ्लूइड" कहा जाता है और इसे यूएस 2024/0367473 ए1 का सीरियल नंबर दिया गया है। आवेदन मूल रूप से 5 मई, 2023 को दायर किया गया था और 7 नवंबर, 2024 को प्रकाशित किया गया था।
जनरल मोटर्स अपने भविष्य के सस्पेंशन सिस्टम के स्प्रिंग्स में अनुकूली डैम्पर तकनीक लागू करने की कोशिश कर रहा है। कंपनी मैग्नेटोरियोलॉजिकल डैम्पर उपकरणों में अग्रणी है, जो डैम्पर की कठोरता को तुरंत बदलने के लिए चुंबकीय तरल पदार्थ का उपयोग करती है।
मैग्नेटोरियोलॉजी चिपचिपाहट को समायोजित करने के लिए मैग्नेट का उपयोग करके काम करती है, जो तब होता है जब तरल पदार्थ में धातु के कण चुंबकीय क्षेत्र पर प्रतिक्रिया करते हैं।
पेटेंट आवेदन एक निलंबन प्रणाली का वर्णन करता है जिसमें बीच में एक केंद्रीय वाल्व सीट के साथ 2 स्वतंत्र स्प्रिंग्स शामिल हैं। आंतरिक स्प्रिंग कोर मैग्नेटोरियोलॉजिकल द्रव से भरी एक सीलबंद स्प्रिंग सीट से घिरा हुआ है। वाल्व सीट में मैग्नेटोरियोलॉजिकल तरल पदार्थ की एक बाहरी आस्तीन, साथ ही एक इलेक्ट्रोमैग्नेट भी होता है। जब चुंबक सक्रिय होता है, तो द्रव गाढ़ा हो जाता है और स्प्रिंग की गति को रोक देता है। गैर-ऊर्जावान इलेक्ट्रोमैग्नेट अधिक स्प्रिंग मूवमेंट का समर्थन करता है, जिससे सस्पेंशन यात्रा बढ़ जाती है।
यदि सिस्टम अपेक्षा के अनुरूप काम करता है, तो यह वाहन संचालन के दौरान स्प्रिंग के प्रतिरोध या दर को बदलने के लिए निलंबन नियंत्रण मॉड्यूल को एक संकेत भेजेगा। यह इलेक्ट्रोमैग्नेट को सक्रिय करेगा और मैग्नेटोरियोलॉजिकल द्रव की चिपचिपाहट को बदल देगा, यांत्रिक समायोजन की आवश्यकता के बिना निलंबन स्प्रिंग की दर को तुरंत बदल देगा।
ये अनुकूली सस्पेंशन स्प्रिंग्स शॉक अवशोषक में पहले से ही उपयोग की जाने वाली तकनीक का उपयोग करते हैं, जो सस्पेंशन तरल पदार्थ में धातु के कणों को निलंबित करने के लिए सिलिकॉन तेल का उपयोग करता है। इसके अलावा, इसमें वाहन में नियंत्रण उपकरण के माध्यम से स्प्रिंग यात्रा को समायोजित करने के लिए एक नया फ़ंक्शन शामिल है, जो ड्राइविंग स्थितियों में बदलाव के रूप में वास्तविक समय में प्रदर्शन और आराम के बीच संतुलन को बदलता है। तरल पदार्थ को सक्रिय करने से सस्पेंशन मजबूत हो जाता है, जबकि विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा को कम या बंद करने से स्प्रिंग को आराम मिलता है।