ब्लूमबर्ग के अनुसार, 14 अक्टूबर को स्टेलैंडिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने कहा कि ब्रिटिश सरकार की शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री के साथ कई महीनों की बातचीत के बाद, स्टेलैंडिस यूके में अपना भविष्य तय करने वाला है। तांग वेई ने कहा: "हम उस क्षण पर पहुंच गए हैं कि हमें अब निर्णय लेना होगा, और यह निर्णय अगले कुछ हफ्तों में किया जाएगा।"
तांग वेशी ने कहा कि अगर यूरोपीय सरकारें चाहती हैं कि स्टेलैंडिस की बिक्री प्राकृतिक मांग के स्तर से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों की हो, तो सरकार को इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ावा देने के लिए और अधिक उपाय करने की जरूरत है। उसी समय, तांग वेशी ने बताया कि ब्रिटिश सरकार ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के लिए "प्रकृति" मांग स्तर से लगभग दोगुनी सीमा निर्धारित की है।
ब्रिटेन ने इस वर्ष से एक प्रावधान लागू किया है, जिसमें प्रत्येक कार निर्माता के लिए नए वाहनों की बिक्री की आवश्यकता होगी, शून्य-उत्सर्जन वाहनों को 22% तक पहुंचने की आवश्यकता होगी, और यह अनुपात 2030 तक बढ़कर 80% हो जाएगा। वैन कारों के लिए, 2030 तक, 70 नई बेची गई वैन का % इलेक्ट्रिक वाहन होना चाहिए।
यदि कार निर्माता उपरोक्त लक्ष्य हासिल नहीं कर पाता है, तो प्रत्येक कार पर 15,{1}} पाउंड (लगभग 19,550 अमेरिकी डॉलर) तक का जुर्माना लगेगा, लेकिन कार निर्माता अभिन्न लेनदेन योजना के माध्यम से सजा से बच सकता है और जुर्माना लगा सकता है। अगले वर्षों में बिजली. कार बिक्री लक्ष्य.
वर्तमान में, स्टेलैंडिस वॉक्सहॉल, सिट्रोएन, प्यूज़ो, ओपीएल), और फिएट (ओपीईएल) और फिएट जैसे छोटे इलेक्ट्रिक वैंगल्स का उत्पादन करता है। पिछले साल, स्टेलैंडिस ने फैक्ट्री को शुद्ध इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री में बदलने के लिए 100 मिलियन पाउंड का निवेश किया था। इसके अलावा, कंपनी लंदन के पास लुडॉन में एक मध्यम आकार की वैन का उत्पादन करती है।
लेकिन इस साल जून में, स्टेलैंडिस ने चेतावनी दी कि कंपनी ब्रिटिश शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री से मजबूर ब्रिटिश शून्य-मील वाहन बिक्री की कठिनाई के कारण अन्य स्थानों पर उत्पादन की संभावना का मूल्यांकन करेगी।